浩瀚大洋，数十条航线连接起世界的货运命脉，无论是载满商货的钢铁巨轮，还是巡回游弋的豪华游艇，巨大的船体内部，一项来自中国一千多年前的伟大发明，守护着这些船舶在茫茫大海中穿越风浪。

这种下侧如刀，底尖上阔，两端翘起的船被称为福船，是古代航行于“海上丝绸之路”上最优秀的木质帆船。

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在福船的建造过程中，用当地盛产的木料将整个船舱横向隔成一个个的小空间，木料之间的缝隙用丝麻和桐油灰来填充，以确保隔舱密闭，这种发明于中国唐朝的造船技术，被称为“水密隔舱技艺”。

“造大舶，修四十四丈、广十八丈”，这是《明史·郑和传》中对郑和宝船的记载，郑和乘坐这艘庞然大物，率领浩浩荡荡的舰队七下西洋，将祖先的智慧传播到大洋彼岸，从此，跨越重洋不再意味着九死一生，它让更多心怀大海的人，扬起风帆，眺望更远的远方。

璀璨的灯火在夜空中闪耀，这里是世界最繁华的城市之一——上海。东方明珠塔脚下，一艘洁白的帆船如同婴儿一般静静停泊在港湾里，它的主人，是一位东方航海家——翟墨。

翟墨与航海的缘分，起始于20多年前，身为画家的翟墨，怀着对海洋强烈的刺激感和对自由的向往，倾尽家产购买了自己人生中的第一艘帆船，开始了首次近海航行，可是海洋不是温柔的襁褓，而是最严酷的战场，在短暂的浪漫过后，他终于见识到了大海的冷酷与无情。

之后数年时间，翟墨踏上了漫漫航程，不仅完成了中国首次单人无动力帆船环球航海的壮举，更在这个过程中寻找到航海真正的意义。

600多年前，一个叫郑和的人率领着当时世界上最庞大的船队，从这片古老的大陆驶向遥远的异国，所到之处，人们纷纷前来迎接这些黄皮肤、黑头发的朋友，他们互相交换礼物，用拥抱与微笑建立起跨越大洋的友谊，这些代表和平的温暖与善意，在历史的长河中闪耀着人性的光辉。

在翟墨单人单帆的旅程中，异国他乡友好的笑容成为他对抗孤独最强大的力量。在夏威夷，他受到了当地人的热情接待；在塞舌尔岛，他拍摄到了孩子质朴的笑脸。

对于翟墨来说，每一次航行，都是对极限的挑战。

出品人：王磊 刘紫凌

监制：尚军

统筹：李杰 李钧德

制片人/总导演：张宋红

执行制片人/导演：刘袁媛

执行导演：韩军 高巍 赵蕾 刘萍 李泽远 王宪春

撰稿：张宋红 臧富莹 王宪春

译审：郑清斌

编辑：孙彪 刘瑞娟 朱一南 张淑惠

参与记者：卢鹰 刘海 吕泽 周旋

摄像：沈凡森 万玮奕

航拍：陈建锦

灯光：高琮

录音：简阳

制片：符瑜 欧楠楠

剪辑：李泽远 符瑜

包装：杨春 方坚

调色：林亨谦

配音：藏湘军

音乐制作：王毅 蔡文玺 王谷雨 邱昊

鸣谢：

中共泉州市委宣传部

泉州广播电视台

翟墨国际航海培训中心

中国科学院深海科学与工程研究所

联合出品：

新华社音视频部

中国新华新闻电视网（CNC）

新华社宁夏分社

来源：新华社